Fiksheid

Die beste fietsfietswielstel vir die geld

Die beste fietsfietswielstel vir die geld


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Koolstofveselwiele het 'n dieper rand as legeringswiele omdat koolstof unieke vorming moontlik maak.

Rich Lam / Getty Images Sport / Getty Images

Die opgradering van u fietswielstel is een van die beste beleggings wat u kan doen in terme van gewigsvermindering, aërodinamika, rolweerstand, rem en duursaamheid op die meeste fietse. 'N Goeie wielstel voel gereeld soos om 'n nuwe fiets te kry, want die verbetering aan u ritgehalte is so belangrik. As u op soek is na die beste wielstel vir u geld, kan u die nuutste ontwikkelings in koolstofveselvellings, speke en hubs 'n goeie begin kry.

Randmateriaal

Die twee primêre velmateriaal is koolstofvesel en aluminium. Koolstofvesel is vervaardig uit verweefde koolstofdrade, wat 'n buitengewone verhouding tussen sterkte en gewig het. Hierdie vesels word met gom in 'n laag vasgedruk, en veelvuldige lae vorm saam die vel van die vellings. Koolstofveselvellings benodig spesiale remblokkies op tradisionele remklaats om die rand te beskadig. Die waarde van koolstofvesel lê in die laer gewig, wat 'n afname in gewig en, dikwels, 'n toename in aërodinamika bied, aangesien die materiaal op baie unieke maniere gevorm kan word in vergelyking met aluminiumvellings. Ondanks die feit dat dit swaarder en minder aërodinamies is, begin aluminiumvellings teen 'n baie laer prys. Aangesien aluminium makliker is om te vervaardig as koolstofvesel, kos dit dikwels honderde dollars minder, terwyl dit slegs 'n paar onse per rand by die totale gewig van die fiets voeg.

Velkenmerke

Koolstofveselvellings het dikwels 'n diep snitontwerp, met vellings so hoog as 90 mm, wat groter aërodinamika met 'n vleuelagtige vorm moontlik maak. Hierdie vellings is ook baie stywer as vellings met 'n vlak deel, en hierdie strukturele styfheid dra meer krag oor van die ruiter na die pad, ten koste van gemak. Op gladde padoppervlaktes laat u dieptes met diep afdelings 'n aërodinamiese lyn deur die pak, en die styfheid maak u sprint so doeltreffend moontlik. Aluminiumvellings word gewoonlik nie met 'n diepsnit ontwerp vervaardig nie, aangesien dit te swaar sou wees as soveel materiaal gebruik word. Aluminiumvellings het gewoonlik 'n afgeronde binnekant, en albei materiale kan 'n paar millimeter breër vervaardig word vir 'n gemakliker rit.

Speke

Die aantal speke word gebruik om spanning in die wiel te handhaaf. Ondanks hoe dit lyk, stoot die ratte se speke nie op die rand uit nie. In plaas daarvan lewer speke alle kante in dieselfde verhouding, wat die wiel ongelooflike krag gee met inagneming van die gewig. Koolstofspeke word dikwels as afgeplat vervaardig, want dit help aërodinamika as dit met 'n hoë snelheid fietsry. Oor die algemeen is die gewig van die speke dikwels weglaatbaar, en dit is beter om 'n bietjie meer styfheid en duursaamheid aan te gaan met 'n spechtelling soos 20/24. Sommige ruiters wat die beste uit hul fietse wil hê, verminder die spraakgetal tot 16/20. Oor die algemeen verskil speke min in prys. Om 'n paar onse te sny, kos u slegs 'n paar sent per spraak.

Hubs

Die naaf van jou wiel is 'n belangrike plek om te besluit oor die inruil tussen duursaamheid en werkverrigting. Vir 'n oefenfiets sal 'n baie sterk naaf met goeie seëls op die laers of 'n goeie patroon langer werk, omdat padkorrels nie gereeld gereinig of verpak moet word nie. Om die gewig te bespaar met materiale soos koolstofvesel en dunner spraakflense, kan dit die moeite werd wees om die algehele sterkte te verminder. As u op u fiets gesit word, moet die speke gedis word vir die wanbalans in kragte by die agterste kassette. Padfietse met skyfremme moet ekstra voorgereg op die voor- en agterwiele hê om seker te maak dat daar geen fout is by die naaf as die wringeffek van rem die speke beïnvloed nie.

Hulpbronne (3)